Zuverlässige Konnektivität für jeden Ladestandort.

Verwalten Sie die Vernetzung von E-Auto-Ladestationen, Zahlungsterminals und Energiemanagementsystemen über eine einzige Plattform, die speziell für moderne Ladenetzwerke entwickelt wurde.

Electric car connected to an EV charger
  • One SIM icon

    Eine SIM-Karte

    Über 180 Länder · Fallback auf mehrere Netzwerke

  • Form factor icon

    Jede Bauform

    2FF, 3FF, 4FF, MFF2, eSIM (eUICC)

  • Protocol icon

    Beliebiges Protokoll

    OCPP 1.6 · OCPP 2.0.1 · MQTT · TLS

  • Scale icon

    Beliebige Skala

    Keine monatlichen Mindestumsätze pro SIM-Karte

Die Datenrealität

Wie viel Strom verbraucht eine Ladestation für Elektroautos eigentlich?

Jede Ladestation ist anders. Der Datenverbrauch hängt vom Ladestationstyp, den Zahlungsterminals, Firmware-Updates, der OCPP-Kommunikation, der Ferndiagnose sowie davon ab, wie oft die Ladestation Daten an die Verwaltungsplattform übermittelt. Die folgenden Beispiele bieten einen allgemeinen Anhaltspunkt für die Planung von Ladeinfrastrukturen für Elektrofahrzeuge.

Ladegerät-Klasse
Typische Monatsdaten
Was beeinflusst die Nutzung?
Klimaanlage Stufe 2 – Zuhause / am Zielort (3,7–22 kW)
20–80 MB
Das Limit von 500 MB ist bei jedem Abfrageintervall in weniger als einem Monat ausgeschöpft
AC öffentlich / Arbeitsplatz mit Touchscreen
60–150 MB
Schon allein die Aktualisierung der Medien auf dem Touchscreen überschreitet das monatliche Limit
Gleichstrom-Schnellladegerät (50 kW)
200–500 MB
An einem einzigen Tag mit vielen Sitzungen kann die gesamte für zehn Jahre vorgesehene Kontingentmenge bereits nach wenigen Monaten aufgebraucht sein
Gleichstrom-Schnellladestation mit Display + Zahlungsfunktion (150 kW)
500 MB–2 GB
Zahlung + Medienverkehr machen die Obergrenze unpraktikabel; keine Option für Mehrverbrauch
HPC mit Videoüberwachung / Werbung (350 kW+)
1–5 GB
Das Hochladen des Videos würde die gesamte 10-Jahres-Obergrenze in Stunden aufbrauchen
+ OTA-Firmware-Updates (alle Klassen)
50–500 MB pro Ereignis, 2–4 Mal pro Jahr
Ein Firmware-Update (50–500 MB) kann Daten aus 1–10 Jahren in einem einzigen Vorgang löschen
Ladegerät-Klasse
Typische Monatsdaten
Klimaanlage Stufe 2 – Zuhause / am Zielort (3,7–22 kW)
20–80 MB
AC öffentlich / Arbeitsplatz mit Touchscreen
60–150 MB
Gleichstrom-Schnellladegerät (50 kW)
200–500 MB
Gleichstrom-Schnellladestation mit Display + Zahlungsfunktion (150 kW)
500 MB–2 GB
HPC mit Videoüberwachung / Werbung (350 kW+)
1–5 GB
+ OTA-Firmware-Updates (alle Klassen)
50–500 MB pro Ereignis, 2–4 Mal pro Jahr
Klimaanlage Stufe 2 – Zuhause / am Zielort (3,7–22 kW)
AC öffentlich / Arbeitsplatz mit Touchscreen
Gleichstrom-Schnellladegerät (50 kW)
Gleichstrom-Schnellladestation mit Display + Zahlungsfunktion (150 kW)
HPC mit Videoüberwachung / Werbung (350 kW+)
+ OTA-Firmware-Updates (alle Klassen)

Die angegebenen Werte sind typisch für europäische und nordamerikanische Installationen, die Simbase im Produktivbetrieb beobachtet. Die tatsächliche Nutzung hängt von der OCPP-Implementierung, der Telemetrie-Frequenz und den im Lieferumfang des Ladegeräts enthaltenen Komponenten (Bildschirm, Kamera, Zahlungsfunktion, DCS) ab. Sie sollten die Zahlen anhand Ihrer eigenen Telemetriedaten überprüfen, bevor Sie sich für einen Tarif entscheiden.

Wo die Konnektivität beim Laden von Elektrofahrzeugen noch zu wünschen übrig lässt

Drei Herausforderungen im Bereich der Konnektivität, die sich auf die Verfügbarkeit von Ladegeräten auswirken

Firmware-Updates verbrauchen mehr Daten als erwartet

EV-Ladegeräte laden regelmäßig Firmware, Sicherheitspatches und Software-Updates herunter, wodurch die für IoT-Geräte mit geringer Bandbreite ausgelegten Tarife schnell überschritten werden können. Die Konnektivität sollte den gesamten Betriebslebenszyklus des Ladegeräts abdecken und nicht nur die routinemäßige Telemetrie.

Die Abhängigkeit von einem einzigen Netz birgt unnötige Risiken

Ladestationen sind auf eine zuverlässige Verbindung für die OCPP-Kommunikation, die Zahlungsabwicklung und die Fernverwaltung angewiesen. Eine Konnektivität über mehrere Netzwerke trägt dazu bei, den Dienst aufrechtzuerhalten, wenn die Netzabdeckung je nach Netzbetreiber variiert oder sich die Netzwerkbedingungen ändern.

Eingeschränkte Transparenz verlangsamt die Fehlerbehebung

Wenn ein Ladegerät offline geht, müssen Betreiber schnell feststellen, ob das Problem beim Netzwerk, der SIM-Karte, dem Ladegerät oder der Anwendung liegt. Zentralisierte Diagnosefunktionen und API-Zugriff tragen dazu bei, Ausfallzeiten zu reduzieren, indem sie Echtzeit-Transparenz über das gesamte Ladenetzwerk hinweg bieten.

Was Simbase Ihnen bietet

Alles, was Ihr Ladenetzwerk braucht, um vernetzt zu bleiben.

  • Lassen Sie alle Ladegeräte angeschlossen.

    Stellen Sie Ladestationen regionenübergreifend mit einer einzigen SIM-Strategie bereit. Dank der Konnektivität über mehrere Netzwerke bleiben zuverlässige Verbindungen für Ladevorgänge, die Fernverwaltung und die Zahlungsabwicklung auch bei wachsendem Netzwerk gewährleistet.

  • Verschaffen Sie sich einen Überblick über den Zustand Ihres Ladenetzes.

    Überwachen Sie die Konnektivität an allen Ladestationen, verfolgen Sie die Datennutzung und stellen Sie schnell fest, ob ein Problem mit dem Netzwerk, der SIM-Karte oder dem Ladegerät zusammenhängt, bevor Sie einen Techniker entsenden.

  • Integrieren Sie die Lösung in Ihre Ladeplattform.

    Integrieren Sie Simbase mithilfe von APIs und Webhooks in Ihr CPMS und Ihre Betriebssysteme, um die Bereitstellung zu automatisieren, die Konnektivität der Ladestationen zu überwachen und das Netzwerkmanagement zu optimieren.

  • Konnektivität, die mit Ihrem Netzwerk mitwächst.

    Ganz gleich, ob Sie zehn oder zehntausend Ladegeräte installieren – dank transparenter Preisgestaltung und flexibler Tarife lässt sich die Kapazität ganz einfach skalieren, ohne langfristige Verträge oder unnötigen Aufwand.

Technische Daten

In die Stückliste des Ladegeräts integriert, nicht nachträglich angebracht.

Formfaktoren
Erhältlich als Kunststoff-SIM-Karte (2FF, 3FF, 4FF), industrielle MFF2-Karte und eSIM (eUICC), um eine breite Palette an Ladegerätedesigns und Einsatzmodellen zu unterstützen.
Globale Vernetzung
Multi-IMSI-Konnektivität über die Mobilfunknetze von Partnern in mehr als 180 Ländern mit automatischer Netzauswahl, sofern diese unterstützt wird.
Netzwerkunterstützung
Unterstützt 2G, 3G, 4G LTE, LTE-M, NB-IoT, Cat-1, Cat-4 und 5G NSA, um die Kompatibilität mit moderner Ladehardware zu gewährleisten.
APIs und Integrationen
REST-APIs, Webhooks und Dashboard-Tools erleichtern die Integration des Konnektivitätsmanagements in Ihr CPMS und Ihre Betriebssysteme.
Netzwerkoptionen
Standardmäßig dynamische IPv4-Adressen; für Bereitstellungen, die zusätzliche Sicherheit oder Netzwerkkontrolle erfordern, stehen Optionen für statische IP-Adressen, IPv6, private APNs und VPNs zur Verfügung.
Sicherheit und Compliance
Sichere Plattform mit rollenbasierten Zugriffskontrollen, Prüfprotokollen und DSGVO-konformer Datenverarbeitung. Für Unternehmensanforderungen stehen zusätzliche Bereitstellungsoptionen zur Verfügung.
Bereitstellung
SIM-Karten werden voraktiviert geliefert oder bei der Inbetriebnahme über die API aktiviert. SIM-Kartenlieferung in großen Mengen, abgestimmt auf Ihren Inbetriebnahme-Workflow.
Ansätze vergleichen

Ein Vergleich der Optionen für die Einrichtung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Funktionen
Funktionen
Simbase
Vertrag mit einem lokalen Mobilfunknetzbetreiber
Entwickelt für das Aufladen von Elektrofahrzeugen
Entwickelt für Ladeinfrastruktur, Zahlungsterminals und Fernverwaltung
Allgemeine Mobilfunktarife, die je nach Einsatzszenario variieren
Anbindung an mehrere Netzwerke
Multi-IMSI-Konnektivität über Partnernetzwerke hinweg
In der Regel auf einen einzigen Netzbetreiber beschränkt
Weltweite Einsätze
Eine SIM-Strategie für mehrere Länder
Möglicherweise sind separate Mobilfunkverträge und SIM-Karten erforderlich
Transparenz und Verwaltung
Self-Service-Dashboard, Diagnosefunktionen, APIs und Webhooks
Carrier-Portal mit unterschiedlichen Verwaltungsfunktionen
Flexible Preisgestaltung
Transparente, nutzungsabhängige Tarife ohne langfristige Verträge
Preise, Mindestabnahmemengen und Vertragsbedingungen variieren je nach Anbieter
Vertragsflexibilität
Monatliche Optionen verfügbar
Längerfristige Verträge sind üblich
Fehlerbehebung und Diagnose
Echtzeit-Einblicke in die Konnektivität und zentralisierte Transparenz
Die Sichtbarkeit und der Support variieren je nach Netzbetreiber

Einschätzungen für das Jahr 2026, basierend auf öffentlich bekannt gegebenen Plänen und Rückmeldungen von gemeinsamen Interessenten. Veröffentlicht im Sinne der Transparenz, nicht zur Herabsetzung.

Für wen

Ganz gleich, wo Sie sich in der Ladekette befinden.

  • EVSE / charger OEM

    One SKU, every market.

    Integrate a Simbase SIM or eSIM into your charger design and simplify global deployments with one connectivity strategy.

  • Charge point operator

    Uptime you can count on.

    Monitor every charger's connectivity in real time and quickly identify network issues before they impact drivers. Multi-network connectivity helps keep charging stations online.

  • CPMS / eMobility platform

    Bundle connectivity.

    Offer managed connectivity through a single API integration and simplify SIM management across every deployment.

  • Fleet / depot charging

    Depot-grade connectivity.

    Connect chargers across depots, warehouses, and fleet yards with resilient cellular connectivity. Reduce reliance on local networks and simplify deployments across every site.

Glossar

Begriffe in einfacher Sprache.

AC Level 2
Ein Wechselstrom-Ladestandard, der in der Regel eine Leistung von 3,7 bis 22 kW liefert und häufig für das Laden zu Hause, am Arbeitsplatz und an Zielorten verwendet wird.
APN
Access Point Name. Das Gateway zwischen einem Mobilfunknetz und dem Internet. Private APNs bieten eine zusätzliche Ebene der Netzwerkisolierung für verbundene Geräte.
CPO
Betreiber von Ladestationen. Das Unternehmen, das ein Netz von Ladestationen für Elektrofahrzeuge besitzt, betreibt und wartet.
CPMS
Ladestellen-Managementsystem. Die Softwareplattform, die zur Überwachung von Ladestationen, zur Verwaltung von Ladevorgängen, zur Abwicklung von Zahlungen und zur Steuerung des Netzwerkbetriebs dient.
eSIM / eUICC
Eine programmierbare SIM-Karte, mit der sich Netzbetreiberprofile sicher drahtlos herunterladen und zwischen ihnen wechseln lassen, ohne dass die physische SIM-Karte ausgetauscht werden muss.
EVSE
Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge. Der Fachbegriff für die Einrichtungen, die ein Elektrofahrzeug mit Strom versorgen, einschließlich der Ladeeinheit und der dazugehörigen Hardware.
HPC
Hochleistungsladegerät. Ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge, das in der Regel eine Leistung von 150 kW oder mehr liefert und somit ein deutlich schnelleres Laden kompatibler Fahrzeuge ermöglicht.
MFF2
Ein lötbarer SIM-Formfaktor für den industriellen Einsatz, der speziell für eingebettete IoT-Geräte entwickelt wurde und eine verbesserte Langlebigkeit für den langfristigen Einsatz bietet.
Multi-IMSI
Eine SIM-Karte, auf der mehrere Mobilfunknetz-Identitäten gespeichert sind, sodass sie sich – sofern unterstützt – mit verschiedenen Netzbetreibern verbinden kann.
OCPP
Open Charge Point Protocol. Das branchenübliche Protokoll, das die Kommunikation zwischen Ladestationen für Elektrofahrzeuge und einem Ladepunkt-Managementsystem (CPMS) ermöglicht. OCPP 1.6 und OCPP 2.0.1 sind die am weitesten verbreiteten Versionen.

Häufig gestellte Fragen

Sollten noch Fragen offen sein, wenden Sie sich bitte an unser Team, das diese gerne für Sie beantwortet.

What SIM form factor should I use for an outdoor EV charger?

The right SIM depends on your hardware design and deployment requirements. Plastic SIMs (2FF, 3FF, or 4FF) are commonly used for serviceable installations, while MFF2 and eSIM solutions are designed for embedded applications that require greater durability in demanding outdoor environments. Simbase supports all major SIM form factors to fit your deployment.

Do I need a private APN for my charging network?

Not always. Many EV charging deployments operate successfully using standard cellular connectivity. However, organizations with enhanced security, network segmentation, or compliance requirements may benefit from a Private APN. Simbase offers Private APN options for deployments that require additional control over network traffic.

What is permanent roaming and does it affect EV charger SIMs?

Permanent roaming is when a SIM registered in one country stays connected to a foreign network indefinitely. Some EU regulators and MNOs restrict this — a SIM provisioned in, say, the Netherlands could be disconnected after 90 days on a German network. Multi-IMSI SIMs avoid this entirely: they carry a local profile for each deployment country, so the charger registers as a domestic device, not a roamer. Simbase SIMs use local IMSI profiles in key markets to eliminate permanent roaming risk.

Can Simbase work with any EV charger?

Simbase supports a wide range of EV chargers that use cellular connectivity, including models with physical SIMs and eSIM technology. Whether you're deploying AC chargers, DC fast chargers, or high-power charging infrastructure, Simbase provides flexible connectivity that integrates with your existing hardware and charging platform.

How much data does an EV charger typically use?

Data usage varies depending on charger type, OCPP communications, payment processing, remote diagnostics, and firmware updates. Basic AC chargers often use relatively little data, while DC fast chargers and high-power chargers may require significantly more. Simbase helps you choose connectivity plans that match the real-world demands of your deployment.

Can I deploy the same SIM across multiple countries?

Yes. Simbase supports global deployments with Multi-IMSI SIMs and eSIM technology, allowing you to simplify international rollouts with a single connectivity strategy. Instead of sourcing different SIMs and carrier agreements for each country, you can deploy the same solution across multiple regions while managing connectivity from one centralized platform.

How do OTA firmware updates affect my EV charger's data plan?

A single OTA update can be 50–500 MB depending on whether it's a delta patch or a full-image push. Most chargers receive 2–4 updates per year from some combination of OEM firmware, CPMS agent, payment terminal software, and modem firmware. On a capped plan like 1NCE (500 MB / 10 years), one firmware event can consume years of data allowance. Simbase pools data across your fleet, so OTA spikes are absorbed by headroom elsewhere — no overage surprises.

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Sorgen Sie dafür, dass Ihr Ladenetzwerk vernetzt bleibt.

Erzählen Sie uns von Ihrem Ladestationsausbau, Ihren Zielmärkten und Ihrer Ladeplattform. Wir empfehlen Ihnen die passende SIM-Strategie, Abdeckungsoptionen und einen Konnektivitätsplan für Ihr Netzwerk.